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前几天给车做保养,没事到陆风4S店转了一圈,听销售说要出新车了,陆风荣曜年底差不多要上市。以前和他们混熟了,给我大概介绍了一下。我的陆风X8开了6年了,有再添一辆车的想法了,回家关注了一下陆风荣曜的信息,感觉日常开挺合适,最满意空间,轴距有2750mm,比一般紧凑型SUV大,又不会像七座SUV太占地方。女人买车看颜值外观,男人更注重性能品质。今天只说说这车的三大件吧。
发动机是汽车的“心脏”, 陆风荣曜搭载的是福特技术的1.5T缸内直喷发动机,最大功率120kW,最大扭矩250牛米。功率越大车辆就跑得越快,扭力越大,车辆起步时的力越大。因为车还没上市,但我们可以参考陆风逍遥,两款发动机的最大功率和最大扭矩都是一样的,在发动机转速在5400-5700转即可输出最大功率,估计也没几个把转速踩到5000以上,除非赶去投胎。最大扭矩转速1500-4000,表明逍遥1500转就开始输出250牛米的动力,适合低转数下起步。低转高扭一般是柴油机的专利,汽油机能达到这个效果不容易。而且荣曜百公里油耗仅6.9个,当然是工信部标准,一种可能是调教的原因,一种是车重轻了,据说荣曜多处采用了轻量化设计,选用铝合金等高性能材料,整车重量下降了10%以上。
发动机每秒上千的转速,要直接输出动力,汽车还不得飞起来。这就要靠变速箱输出车轮能接受的转速了。一款好的变速箱要输出平顺,还要传动效率高。CVT变速箱够平顺,效能也高,但承受的扭矩有限。陆风荣曜定位高,采用双离合变速箱也是合理的,成本比CVT高,优势也是很明显的。已经是格特拉克最新的第三代湿式7速双离合变速器,和奔驰、宝马同款,传动效率高达96%,换挡加速过程中没有动力损失,因为两个离合器一个在工作,另一个已经准备好了。双离合技术目前已经很成熟了。
底盘类似房屋的地基,决定了一款车是否舒适和安全。因为它包括刹车、转向、悬架系统等等。陆风荣曜是麦弗逊式前悬,后多连杆独立悬架。很多SUV都是这种结构,但能否调教到位是个技术活了。为什么宝马奔驰这么受欢迎,就在于操控和底盘上了。陆风汽车都是英国米拉调教的,2017年还在英国成立了“底盘性能中心”。 宾利、劳斯莱斯、丰田、福特、吉利等都是米拉的客户。荣曜还没试驾车,但试驾过逍遥,急速过弯侧倾控制的好,过颠簸路面,大的冲击能化解掉,又保留了清晰的路感,整体属于舒适的调教。一个好的底盘能用上六七年后还不会松散。荣曜能否保持和逍遥一样的质感,甚至更好,让我很期待了,暂时说这么多吧,下面看图吧。

自主品牌SUV中有很高辨识度的外观




空间接近中型SUV了


内饰有层次





变速箱配色材质不错






共 4 个关于陆风又有新车了,说下对荣曜三大件看法的回复 最后回复于 2019-7-31 13:55

发表于 2019-7-31 07:57:23 | 显示全部楼层
三大件还可以,什么时候试驾呀。
发表于 2019-7-31 10:03:48 | 显示全部楼层
有二胎的可以考虑这车。
发表于 2019-7-31 13:55:37 | 显示全部楼层
车身颜色不知道有几种。
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