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本来我拍了一些风景,想写一篇优美的自驾游帖子,来到汽车论坛,我觉得还是聊聊车比较合适。我想聊一聊在上山和下山过程中,动能回收的作用。
动能回收有两个等级,分别是B+和B-,上山的过程中,动能回收选择B-,这样松开油门,几乎感觉不到拖拽感,感觉动力比较充沛(其实它的动力就是比较充沛,电动机的最大功率100千瓦,最大扭矩245牛米,比市面上常见的1.5T涡轮增压发动机动力还强),下山的过程中动能回收选B+,松开油门后拖拽感比较明显,加上车辆本身的重力势能,能更好的节能,下山的速度也更稳。





打了临时牌,还没有上正式牌照。





山上有很多类似搓板路的路段,这车对连续急促的颠簸,处理的比较到位,车里不太颠。






开这种纯电动车,开的是一种心情,一种轻松愉悦的心情。





没有发动机的噪音,本身车辆的密闭性也比较好。原本安静的环境,没有被打扰。





我觉得,如果喜欢上山自驾游,买辆逸动EV460很合适,扭矩大,能爬的坡比一般紧凑型轿车更大。续航能力强,充满一次电能开400公里,没有里程焦虑。

共 1 个关于上山下山,开逸动EV460很合适的回复 最后回复于 2019-7-4 17:41

发表于 2019-7-4 17:41:34 | 显示全部楼层
续航很不错啊
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