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我是开货车的老徐,开轻卡十几年了,便宜的、贵的车型也都开了不少,咱长途短途这些年也跑了不少了,也算多少有些经验了。货车司机不容易,都是辛苦钱。我最开始接触轻卡是江淮车,那会还没像现在分这么细,那会刚开始跑运输,买了台二手车过渡,没多久我就买了自己的新车了。我是只要价格合适什么货都拉。






我有主要货源渠道,就是我们南阳这边做塑钢窗、铝合金门窗的运输,干了有十几年了,我第二台车是2008年买的东风小霸王,国三车,当时花了五六万的样子,那会手里没什么钱,想着就是不买二手的,买个新车能多拉点,这小霸王开着是没啥大毛病,但是这做工说实话是真糙,而且小霸王的零部件有时候不好配,有点小毛病修理太费劲,但就是便宜,那会咱也不挑啥,能开就行了,这车跟着我也跑了小20万公里,也算是立功了,已经没有车的照片了。




2009年,我就换了骏铃2,我们这边还是有品牌倾向的,大部分司机对江淮车和重汽车会比较感兴趣,其他的也有,只是相对比较少,我当时买骏铃2,正是骏铃大承载火的时候,这边很多人都买的骏铃,咱不说虚的,这老骏铃承载真是没得说,拉得多,提速快,车子跑的有劲儿,我骏铃2跑了30多万公里,那会拉着四五吨的货跑长途,一点事儿没有,车子高速行驶也稳当,底盘过硬没的说,开着是真放心。




这是当时我们拉着物资给我们南阳市二十一学校捐赠。




这是我现在开的车,2016年入手的,第四台轻卡——骏铃迈斯福4.2米大平板。买车那会,迈斯福发动机呼声高,我也是图它动力足,劲儿大,要是跑个长途或者重载的时候能不费劲。那会生意好,除了跑我们南阳附近的工地,还老跑长途,山东、江苏、北京、山西,湖北、湖南都去过,我一般是1-2吨,有时候货多4-5吨拉着跑也是常事,我跑长途要是高速路况好,能跑到120,车子就是劲儿大。




我这骏铃4米2大平板到现在开了有9万多公里了,一般我跑省道国道会比较多,平均每天都得跑个200公里左右,要是跑长途的话就是高速路了,百公里差不多12个油,我觉得还可以,货车这个数已经不错了,我车子平时正常保养,之前有一次打不着火了,也不知道是哪的问题,去4S店给我换了个电动机好了,到现在没出现过毛病。




其实我们拉货的司机,买车就是图个省心,小毛病少,不天天找事进修理厂,现在生意不好做了,各个环节物价透明,跑运输的司机就是个辛苦钱,大半夜的就得装卸货,白天跑长途,各中辛苦,也只有卡车司机自己知道。




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共 25 个关于骏铃迈斯福4.2大平板——只要价格合适,去哪都中的回复 最后回复于 2018-9-16 16:13

发表于 2018-9-15 11:09:25 | 显示全部楼层
老哥是江淮铁粉了,三辆江淮了都。
发表于 2018-9-15 11:09:57 | 显示全部楼层
迈斯福你感觉怎么样,对这个动力感觉褒贬不一。
发表于 2018-9-15 11:10:12 | 显示全部楼层
兄弟你这是卡车界的网红了啊,关注关注。
发表于 2018-9-15 11:10:26 | 显示全部楼层
12个油还可以了,不算高。
发表于 2018-9-15 11:10:42 | 显示全部楼层
我的车子之前也是打不着火,换了马达好了。
发表于 2018-9-15 11:11:00 | 显示全部楼层
咱俩车一样,没啥毛病,顶!
发表于 2018-9-15 11:11:15 | 显示全部楼层
这车多钱提的?现在迈斯福还行不?
发表于 2018-9-15 11:11:31 | 显示全部楼层
骏铃一直以来就是承载占优势,好多人重载都选他。
发表于 2018-9-15 11:11:47 | 显示全部楼层
  谁都有个过度期,手里有钱还是买个舒服点的车,自己不受罪。
发表于 2018-9-15 11:12:02 | 显示全部楼层
我们这也是江淮车多,都看着身边的人买。
发表于 2018-9-16 16:09:03 | 显示全部楼层
车主只要价格合适什么货都可以拉的。
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