快捷导航
  随着我国对排放标准的不断提高,LNG发动机在大型客车和重型货车上已广泛应用,国家西气东输和东海油气田天然气上岸工程,也为LNG发动机的推广应用提供了能源保障。
115288.jpg
  随着LNG发动机不断进入市场,结合LNG发动机的构造特点,谈一下LNG发动机的几种故障分析。
  一、活塞烧熔及缸套破碎故障分析
  某公司装有LNG发动机的卡车,曾先后几次出现活塞烧熔及缸套破碎的严重故障,机体解体后进行检查分析。导致故障的主要原因是发动机工作过程中产生了爆震燃烧,可燃混合气在压缩终时利用火花塞点燃,在正常燃烧情况下,火焰从火花塞端一直传播到远离火花塞的末端。
  若火焰传播过程中,末端混合气自行发火燃烧,这时气缸内压力急剧增高,并发生强烈的震荡,在气缸内发出清脆的金属敲击声,这种不正常燃烧现象,被称之为爆燃。
  严重的爆燃将使发动机过热,功率下降,发动机磨损加剧,甚至损坏发动机零件,尤其在发动机低转速高负荷工况下产生爆燃所造成的破坏最严重。
timg.jpg
  LNG发动机产生爆燃的原因分析如下:
  1、用的LNG燃料品质较差,或抗爆性能下降;
  2、点火正时不准,点火提前角过大;
  3、混合气过浓,超过设定浓度的5%以上;
  4、涡轮增压异常,不能限制进气增压,产生过增压现象;
  5、进气的中冷器严重污染,进气温度过高;
  6、润滑油品质选择不当,使用了过高灰分的机油,
  导致气缸内积碳过多,压缩比相对增大。
  二、产生拉缸现象分析
  有几辆客车发动机出现类似敲击声和窜气声,加大油门后发动机发抖且动力下降,甚至出现熄火,排气管冒黑烟现象。经分析是发动机拉缸现象。
  拉缸常见的原因有:
  发动机过热,点火正时严重失准,活塞和缸套配合间隙过小,活塞冷却不够导致过热膨胀,活塞环开口端隙过小或断裂,润滑油品质不良或油膜承压不够,空气滤清器滤清效果不良导致杂质进入气缸,及驾驶员在低温起动后猛踏油门踏板等。
  三、火花塞出现污损、裂纹损坏故障分析
  LNG发动机正常工况时,火花塞的绝缘体出现轻微黄或棕色沉淀物,也会出现轻微的电极腐蚀现象,造成绝缘体破损的主要原因是爆裂震动。
119802.jpg
  LNG发动机由于燃料的差别,混合气的空燃比和气缸的压缩压力均高于汽油机,点火电压在40kV以上,而火花塞间隙比汽油机小得多,所以,安装火花塞和点火线圈时,必须保证火花塞间隙在规定值,并应在点火线圈与火花塞电极涂抹导电胶,在火花塞陶瓷体上涂绝缘脂,以防止因胶套老化引发火花塞与缸套间漏电。
  四、发动机动力不足原因分析
  LNG发动机动力不及柴油机,有时提速困难。进入燃油发动机的是燃油和气体的混合气,而LNG则是天然气和空气的混合气,前者进气量与燃油的体积比为58:1,燃油体积可以忽略不计,但后者进气量与天然气的体积比为9.5:1,燃气体积上升6倍,这必然导致相对进气量减少,会导致发动功率下降,尤其在热态工况下,发动机的功率会有明显地下降。

共 0 个关于天然气车常见的几种故障原因分析的回复 最后回复于 2017-2-13 17:19

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

发新帖

热门主题版块热门品牌论坛

快速回复 返回顶部 返回列表