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       缺货源:总是没有货源,一到淡季整天整天的没货!
  运价低:运费这么低,跑一趟甚至都贴钱!让人怎么跑?你不跑,有人跑
  乱罚款:交警路政!抓谁谁怀孕!没二话,先罚上再说!
  怕事故:哪怕人没事!这一车货要是出问题了,基本上要倾家荡产了。人有事!那一家老小也不用过了
 
    此外,修车被宰、买车贷款、油费贵、拖欠运费、给油卡一堆的问题!
  这么多的问题,要怎么解决呢?
  要谈个体的生存问题,必然要了解所处行业这个时代中的变化趋势。
  顺应趋势则易,不顺趋势则难!


  卡车目前公路运输行业的趋势什么?

  1、趋势一:移动互联网在改变着这个行业的趋势!
  互联网在改变很多行业,制造、电商、物流业一样。货主需要用互联网,管理运输公司;物流公司都在用互联网软件发布货源信息。
  作为一个司机:我们要学会善于利用互联网工具,获得更多的货源信息及时查看货源信息。


  2、趋势二:中国社会,经济增长速度变缓的趋势!

  因此企业对成本的要求更高!这句话翻译成人话的意思就是:
  货主的日子也没那么好过了!货主给出来的运费就已经少了。货主们,物流公司们都在增强管理,降低成本;
  因此上游货主和物流公司对承运司机的运作能力要求也更高。
  作为一个司机怎么提高自己的运作能力呢?


  三个可能的办法:
  办法一:去大公司做职业司机
  比如加入德邦、佳吉这样的大公司,做一名职业司机。
  正常上下班,拿固定工资。
  自己不用买车,不用操心货源,一个月工资有1万块钱,有三险一金。有休息日,生活和工作相对比较舒适;
    随着行业改善,这样的机会越来越多,这也是一种很好的选择;
  
       办法二:建立的小车队
  小车队,都是司机自发建立起来的。大家懂车、懂司机。
  一般是一个经验丰富,有威望的卡车司机“带头大哥”。聚集5——20辆左右的司机。现在小车队,也非常受到用车方的欢迎。
  小车队的优势也在于小,因此非常灵活,管理起来也方便。再大的话,可能就失去小车队的优势了。
  
       办法三:跟无车承运人建立紧密的合作
  无车承运人不同于一般的黄牛。
  一般的黄牛,只管给你货源信息,可能还是转手的,也不承担风险。
  无车承运人,并不是靠剥削司机来获得利润的。无车承运人,回帮助卡车司机更有效的运作,解决在运输过程中存在的风险,不转手货源信息,以达到降低运输中间成本。
  这个模式也在发展。也会是未来的一个选择.

共 1 个关于卡车司机苦在哪里?以及解决方法的回复 最后回复于 2015-10-30 17:20

发表于 2015-10-30 17:20:54 | 显示全部楼层
自己跑确实辛苦,但是小地方没有大型物流公司,去市里上班的话租房加交通费其实收入也一般。
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