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故障一:增压空气进气管漏气,引起发动机加速无力。
       某品牌LNG新客车,配置潍柴LNG发动机,行驶3个月后报修时发动机明显下降,加速反应慢,发动机故障灯亮。
排故:读取故障码是721.表示增压压力低于期望值。检查发现涡轮增压器的出气口与弯管接口连接抱箍松旷造成漏气而导致的问题。

共 9 个关于LNG客车故障知多少?的回复 最后回复于 2014-8-8 14:25

发表于 2014-8-6 15:40:40 | 显示全部楼层
楼主讲的有点简单。
发表于 2014-7-31 16:34:35 | 显示全部楼层
故障二:LNG泄露报警器常响;
     某LNG客车跑班线客运,半年后报修LNG报警器常响和报警灯点亮,但发动机运转正常。
排故:LNG客车报警器工作原理是当天然气泄露,甲烷浓度达到25ppm时,报警器就发出报警声和点亮报警灯。
经检查,该车控制面板一只灯显示为红色,对应的是气瓶口的传感器,拆下控制面板,找到报警灯点亮的一根信号线束,发现与气瓶口传感器的信号线不对号。最后发现时加液口的传感器损坏所致。更换传感器解决问题。
发表于 2014-7-31 16:49:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 huachemenghao 于 2014-7-31 16:55 编辑

故障三:发动机水温高。
    某品牌LNG客车跑班线客运,夏季时驾驶员都反应发动机水温高,在浙江上山线高速公路新昌段(35KM的上坡路段,公安交警部门设定的大客车限速是60km/h)行驶时,水温接近100℃,动力下降,燃料消耗上升。
    排故:首先检查冷却系统工作正常,在检查节温器也正常。通过对比试验表明,发动机冷却风扇工作启动温度太高。查阅资料了解到,该LNG客车冷却风扇是3档电子风扇,I档启动温度85℃,II档93℃。通过改变启动温度均为85度,解决问题。
发表于 2014-7-31 16:50:40 | 显示全部楼层
希望对LNG客车驾驶员朋友有一点帮助。
发表于 2014-7-31 17:47:09 | 显示全部楼层
这算是一个小小的技术帖。
发表于 2014-8-1 10:38:59 | 显示全部楼层
现在lng新能源发展是个趋势啊!
发表于 2014-8-1 17:44:37 | 显示全部楼层
楼主的帖子不全啊。就只讲了3个故障,应该还有后续吧!
发表于 2014-8-4 14:40:14 | 显示全部楼层
楼主再接再厉,多发精彩帖子。
发表于 2014-8-8 14:25:38 | 显示全部楼层
司机老刘 发表于 2014-8-6 15:40
楼主讲的有点简单。

我也这么觉得,伪技术帖。
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